FERRARI 488 CHALLENGE

Como já perceberam, o blog mudou de nome mais uma vez. E não foi só de nome. Desta vez mudamos também o endereço de acesso. agora você nos segue através do www.motorminis.blogspot.com.

Começamos como DP50, vivemos umas poucas semanas como Motor Prata e num novo estudo chegamos ao nome atual. É aquela máxima: ANO NOVO, BLOG NOVO!

E para inaugurar esse "novo" blog pensamos em uma postagem que envolvesse uma das mais queridas marcas do mundo automotivo. Se lançarmos aqui uma pesquisa com as três marcas de carros de sonho que vem a sua cabeça, certamente a FERRARI vai alcançar um percentual superior a 80%. Por isso, nada mais natural que começar o ano com uma matéria sobre a montadora de Maranello. 

No dia 30 de dezembro fui surpreendido com a notícia do lançamento da FERRARI 488 CHALLENGE, que foi apresentada na FERRARI FINALI MONDIALI que ocorreu em Daytona nos Estado Unidos.

Neste evento, além da exposição de diversos modelos da marca italiana, incluindo os modelos da série FXX e carros de F1, há ainda a principal atração que justifica o seu nome, qual seja a realização das finais mundiais do TROFEO PIRELLI e COPPA SHELL, envolvendo pilotos da Europa, América do Norte e Ásia-Pacífico.

Sendo os Estados Unidos um dos maiores mercados da Ferrari, a CORSE CLIENTI, que é a divisão de carros de competição da Ferrari, aproveitou a oportunidade para lançar o modelo que a partir deste ano vai substituir a 458 Challenge como carro oficial do Trofeo Pirelli.

Não que fosse necessário, já que como se vê abaixo a 458 é um belo carro, mas a Scuderia entendeu que era o momento da mudança.

E como quase sempre a Ferrari acertou em cheio. A 488 consegue superar sua antecessora no quesito beleza e também e em potência. São 670 cv produzidos pelo motor 3.9 litros V8 turbocharger. Aliás, é a primeira Ferrari com o motor turbocharger lançada pela montadora italiana.

O modelo apresentado na FINALI MONDIALI tem a cor amarela, a original da Ferrari, o número 25, alusivo aos 25 anos da série Challenge que estreou em 1992, além de estampar na lateral os fornecedores dos equipamentos que compõe a máquina.

As fotos falam por si, perfeita em cada detalhe, frente agressiva, usina de força a mostra pela janela envidraçada na traseira e interior de carro de corrida.

Agora é esperar as primeiras provas do Trofeo Pirelli para ver na pista o desempenho do bólido.