ROLEX 24H AT DAYTONA - 24H DE DAYTONA

Aconteceu neste fim de semana (28 e 29-01-2017) mais uma edição das 24h de Daytona. Toda a prova foi recheada de emoção, seja na parte da madrugada chuvosa onde vários acidentes ocorreram seja na parte final da corrida com brigas até a última volta.

Essas brigas, por sinal, acabaram por gerar uma grande polêmica na principal categoria, mas vamos falar disso mais a frente.

A edição 2017 trouxe muitos carros e equipes conhecidas e pelo menos uma novidade; a estréia da Cadillac que alinhou três carros para a competição. A Wayne Taylor Racing com o Konica Minolta Cadillac DPI-V.R.; a Action Express com o Mustang Sampling e o Whelen / Team Fox.

 

E logo na estréia a Cadillac roubou a cena fazendo primeiro e segundo lugares na categoria Protótipos, com Rick Taylor pilotando o carro 10 e Filipe Albuquerque conduzindo o número 5.

A batalha entre os dois perdurou por muitas voltas e o desfecho acabou gerando a polêmica que mencionamos acima. Faltando poucos minutos para o final, em uma tentativa de ultrapassagem, Rick Taylor acabou por tocar a parte traseira do carro da Action Express que liderava e acabou rodando. O resultado só não foi pior porque o carro não sofreu nenhuma avaria que o comprometesse.

O português ainda tentou uma reação e certamente teria sucesso se ainda houvesse tempo, já que ao cruzarem a linha a diferença entre os dois era de 0.671s.

Um pouco mais atrás o pau também quebrava na categoria GTLM. Ferrari, Corvette, Porsche e Ford brigavam pela vitória na categoria e houve momentos em que não havia como prever quem levaria. Entretanto, a medida que o final da corrida se aproximada a disputa se mostrava mais delineada primeiro entre a Ferrari 488 GTE da Risi Competizione e o Ford GT nº 66 da Chip Ganassi e depois com o Porsche nº 911 de Patrick Pilet. 

Quem teve a oportunidade de acompanhar a transmissão foi brindado com uma das melhores disputas do automobilismo dos últimos tempos que culminou com a vitória do Ford GT de Dirk Mueller resistindo bravamente aos ataques da Ferrari e do Porsche.

Essa edição das 24h de Daytona foram extremamente positivas para os americanos que puderam ver duas de suas mais tradicionais marcas vencendo nas principais categorias da competição. Cadillac e Ford mostraram a força do automobilismo da terra do Tio Sam.

A festa só não foi completa porque a Porsche, outra montadora que promete muito para este ano, venceu na categoria GTD com Michael Christensen pilotando um 911 GT3.

Os brasileiros marcaram presença em várias categorias e não decepcionaram. Christina Fittipaldi terminou em segundo na categoria principal. Tony Kanaan terminou em 9º no geral pilotando um Ford GT do esquadrão da Chip Ganassi. Pipo Derani e Bruno Senna também mostraram seu habitual brilhantismo conduzindo seus bólidos.

MOTO GP - YAMAHA E DUCATI LANÇAM SEUS FOGUETES

Recentemente duas gigantes da MotoGP lançaram seus modelos para disputa da temporada de 2017. Primeiro foi a Ducati que este ano contará com Jorge Lorenzo em uma das bikes. O espanhol fará companhia ao italiano Adrea Dovizioso.

A equipe italiana promete vitórias e fala até mesmo em título, dependendo da performance de Lorenzo. A máquina como sempre é belíssima e o número 99 ficou muito bem na carenagem vermelha e branca da Ducati Corsi.

Já a Yamaha parece apostar no futuro ao mesclar a experiência de Valentino Rossi com a juventude e talento de Maverick Vinãles. No time de Lin Jarvis ninguém arrisca previsões, mas confia na estabilidade das motocicletas que sempre brigam pelo título.

E quando digo futuro, falo de uma ou duas temporadas no máximo. Certamente a equipe japonesa vai querer brigar pelo título se as motos renderem o esperado. Sem eletrônica e as famigeradas assas que roubaram a cena ano passado o braço vai contar muito e isso a gente verá quem tem de fato na primeira corrida do ano.

Por enquanto vamos curtir o aperitivo e imaginar esses foguetes riscando o asfalto.

RAM 03 S4T - 1985 - KENNY ACHESON

E finalmente chegou a vez das minis aqui no blog. Depois de pensar muito sobre qual deveria inaugurar as postagens acabei decidindo por publicar as minis de minha coleção pessoal por ordem de aquisição; das mais novas para as mais antigas. Como recebi recentemente quatro unidades, escolhi dentre elas um carro que sempre me chamava atenção nos anos 80.

Trata-se da RAM 03 com o patrocínio da Skoal Bandit. A combinação dos tons de verde com o branco e aquele logo estilizado de um vilão do velho oeste me intrigavam desde os tempos de adolescente. 

Qual não foi minha alegria ao receber essa mini. Gastei uns bons minutos namorando o carrinho e curtindo cada detalhe. Quem coleciona sabe do que estou falando.

Sobre a história da equipe, a RAM foi fundada em 1976 por Mike Ralph e John Macdonald, que eram sócios em uma loja de carros em Londres. Nos primeiros anos de F1 corriam com chassis comprados junto a March, Brabham e Williams, até que em 1983 estrearam o chassi de fabricação própria denominado RAM March 01, o qual era impulsionado pelos motores Ford Cosworth DFV V8.

A escuderia não teve uma passagem notória pela F1, já que seu melhor resultado foi um 8º lugar no Brasil no ano de 1984. Aliás, coincidência ou não foi justamente em 1984 que ao folhear uma revista promocional do GP do Brasil, que naquele ano foi disputado no saudoso circuito de Jacarepaguá no Rio de Janeiro, que vim a conhecer a equipe. 

Outro ponto que chama muita atenção na equipe é o fato de que por ela passaram pilotos de renome como Rupert Keegan, Kevin Cogan, Eliseo Salazar, Jacques Villeneuve (Sr.), Jean-Louis Schelesser, Philippe Alliot, Jonathan Palmer e Manfred Winkelhock.

A mini do post marca a estréia do piloto britânico Kenny Acheson na equipe, a qual ocorreu no GP da Áustria de 1985 e também o canto do cisne da equipe que encerrou as atividades antes mesmo do fim da temporada daquele ano. 

Apesar de não figurar na galeria das grandes, a RAM deixou saudades em muitos fãs da F1, principalmente naqueles que, como eu, consideram o seu último esquema de pintura digno de figurar entre os mais belos da F1 de todos os tempos.

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FICHA TÉCNICA
Equipe: RAM Racing
Carrro / Chassis: RAM 03
Motor:  Hart 415T S4 (turbo charger)
Pneus: Pirelli
Fornecedora de combustível: Shell
Rodas: BBS

PATROCINADORES
Skoal Bandit: Tabaco
Rizla: papel para fabricação de cigarros
Fleury Michon: Alimentos
Addit: ?

Newsweek: revista semanal de notícias
Vitatop: ?

Pigier: ?

Radar: ?

Koni: amortecedores
Behr: radiadores
BBS: rodas
Champion: velas de ignição
Liqui Moly: lubrificantes

RACE OF CHAMPIONS - DEU MONTOYA NO MAIOR FESTIVAL DE PILOTOS DO MUNDO

Imagine uma corrida com alguns dos mais famosos pilotos de várias categorias. Da formula 1 aos artistas dos X-Games como Travis Pastrana. Pois esse evento existe e a cada ano ganha cada vez notoriedade da mídia em geral.

Agora há pouco o canal Fox Sports 2 transmitiu a final do Race of Champions onde Montoya e Tom Kristensen, consagrado piloto da Audi, que atualmente compete pela marca no WEC.

Esse ano, além do campeão e vice acima citados participaram Vettel (este pela 7ª vez) que já possui seis títulos da Copa das Nações que vai ser realizada amanhã (22/01/17) e um título da Race of Champions; os irmãos Busch, Felipe Massa, David Coulthard, Petter Solberg (famoso pelas performances no Dakar), Jenson Button, Scott Speed, Alexander Rossi, entre outros.

E tem mais brasileiro famoso no cast: Hélio Castroneves e Tony Kanaan fecham a lista de nossos representantes que podem fazer bonito amanhã na Copa das Nações.

  

WRC 2017 - A FESTA COMEÇA EM MONTE CARLO

No dia 19-01-17 começou mais uma temporada do WRC, a mais importante competição do rally mundial.

Com participação maciça das montadoras, mais de 60 duplas se alinharam no ponto de partida para correr os primeiros estágios na charmosa Monte Carlo.

Mônaco tem paixão pelo automobilismo e nada melhor para os pilotos do que rodar os primeiros quilômetros no principado.

Ontem aliás, as coisas não começaram bem, já que a primeira especial foi cancelada em razão de um terrível acidente com o Hyundai i20 WRC de Hayden Paddon que derrapou no gelo, bateu em um barranco e acabou por derrubar um espectador (alguns veículos de comunicação informam se tratar de um repórter) e aparentemente passou por cima dele, levando-o a óbito.

Apesar do clima ruim que ficou no ar, o cancelamento da etapa não era viável diante de toda a estrutura envolvida. Então, logo após serenados os ânimos, os motores voltaram a roncar para segunda especial, que terminou com Thierry Neuville (Hyundai) com 7,8 segundos à frente de Sébastien Ogier (Ford) dando uma prévia do combate que deve permear todo campeonato.  

E hoje o dia terminou com Neuville aumentando ainda mais a sua vantagem para Ogier que agora está em 45,1 segundos. Na cola de ambos estão duas outras feras Ott Tanak e Jari Latvala a esperança da Toyota.

Essa edição do WRC conta com uma impressionante quantidade de carros e montadoras envolvidas: Ford, Hyundai, Citroen (C2, C3 e DS3), Toyota, Abarth, Porsche, Skoda, Peugeot, Renault (Twingo e Clio), Mitsubishi, Honda e Fiat.  

Bottas na Mercedes. E Brasil na F1!

Muito mistério e especulação para tudo terminar como todos já esperavam. A Mercedes anunciou nesta segunda-feira, dia 16-01-17 que o substituto de Rosberg será mesmo Valtteri Bottas.

O finlandês provou seu talento nas temporadas que passou na Williams, quase sempre andando a frente de Massa e terminando o campeonato na oitava posição com 85 pontos, 32 a frente de Massa, seu companheiro de equipe.

É difícil prever qual será a orientação da Mercedes em relação a seus pilotos, mas é certo que Bottas tem competência para andar junto com Hamilton. Penso inclusive que ele seja mais piloto do que Rosberg. E ainda vai correr sem pressão. Se a Mercedes não o transformar em mero coadjuvante, a disputa vai ser interessante dentro da equipe. 

Mais interessante do que isso, só mesmo se as demais equipes conseguirem andar mais perto da Mercedes.

E se a Mercedes encerrou uma parte da novela com o anúncio de seu novo piloto, os fãs brasileiros da F1 respiram aliviados com o anúncio do retorno de Felipe Massa para a Williams. Eu confesso que já estava me conformando com o fato de não termos um brasileiro no grid; algo que nunca havia presenciado nestes mais de trinta anos que acompanho a categoria.

Em vários grupos de discussão nas redes sociais, onde a participação é mais democrática percebo que Massa está longe de ser unanimidade, mas, mesmo reconhecendo que sua performance já não é a mesma daquela de 2006 a 2008, se ele tiver um bom carro pode ainda nos surpreender.

Há também que se considerar que o Brasil ganha mais um ano para preparar a sucessão de Massa, seja por Nasr, seja por outro brasileiro. O que não dá pra gente aceitar é viver o mesmo clima de incerteza da presença de um representante de nosso país na categoria máxima do automobilismo.

Vamos aguardar os testes da pré temporada para ver como os carros se comportam.   

BRASIL FAZ HISTÓRIA NA EDIÇÃO 2017 DO DAKAR

O ano de 2017 começou muito bem para o esporte a motor no Brasil. Pela primeira vez na história, uma equipe brasileira se torna campeã em uma das categorias do mais famoso rally do mundo; o Dakar.

Tudo bem que o rally já não é tão duro e mortal quanto o Paris - Dakar original, mas não deixa de ser a principal atração do gênero e ser uma das provas com maior cobertura de mídia do motorsport.

A façanha dos brasileiros Leandro Torres (piloto) e Lourival Roldan (navegador) foi conquistada numa categoria que estréia no Dakar a dos UTV, ou seja, um veículo muito semelhante às gaiolas que estamos acostumados a ver correr por aí. Essa categoria havia sido testada como laboratório em 2016 e oficializada neste ano com a grata vitória do Brasil na categoria.

O que exalta ainda mais a vitória da dupla é que ambos já são veteranos contando com 45 e 58 anos respectivamente, e souberam driblar todos os problemas para levar seu veículo à vitória. Outra curiosidade é que apenas cinco duplas terminaram o rally nessa classe, num total de oito inscritas.

A julgar pelo primeiro resultado do ano, podemos esperar bons momentos para o Brasil em 2017. Vamos aguardar.

ENQUANTO ISSO NOS CARROS...

O pau quebrou mesmo foi nos carros com os monstros do rally, Sebastien Loeb e Stephane Peterhansel, se enfrentando até o último estágio. No final melhor para Peterhansel que conseguiu o seu 13º título no rally, sendo que seis destas conquistas foram obtidas quando ainda corrida na categoria motocicletas. A vitória deste ano acabou servindo como desempate entre títulos, já que agora conta com sete títulos na categoria carros.

O esquadrão da Peugeot, que esse ano levou ao Dakar o modelo 3008 DKR não só venceu a prova como também beliscou o segundo e terceiros lugares com Loeb pilotando o nº 309 e Cyril Despres pilotando o nº 307.

  

24H DE DUBAI 2017 - A PORSCHE FAZ DOBRADINHA

Terminou ontem (14/01/17) a primeira etapa da 24H ENDURANCE SERIES disputada em Dubai nos Emirados Árabes Unidos e quem começou o ano fazendo a festa é a mesma montadora que fechou 2016 em festa; a Porsche.

Apesar dessa competição não fazer parte do WEC, a Porsche mandou várias equipes com apoio da fábrica para Dubai e acabou por colher os frutos da iniciativa colecionando mais uma conquista para o seu departamento de motorsports.

O carro vencedor foi o Porsche 911 GT3 R nº 911 da Herberth Motorsport pilotado por Brendon Hartley, Robert Renauer,  Ralf Bohn, Daniel Allemann (opa, olha um xará aí) e Alfred Renauer que tomou a liderança na parte noturna da corrida e cruzou a linha de chegada após completar 578 voltar no circuito. 

Como se não bastasse o primeiro lugar a Porsche ainda levou o segundo com outro 911 chegando na segunda posição duas voltas atrás. O carro 12 da equipe Manthey Racing tradicional equipe alemã parceira da Porsche já alguns anos.

O Porsche vice campeão foi conduzido pelo experiente Matteo Cairoli em parceria com Otto Klohs, Sven Muller e Jochen Krumbach.

A hegemonia da Porsche não foi completa porque na terceira posição chegou a Mercedes AMG GT3 da Black Falcon pilotada por Al Faisal, Haupt, Buurman, Broniszewski e Engel.

Já na quarta posição cruzou o Audi RS R8 LMS pilotado por Osborne, Haigh, Ratcliffe e Haase.

E teve panca também... Uma Lambo acertando em cheio a lateral de um Seat. Imagina se fosse no trânsito.

Em Dubai os pequenos também tem vez! Isso é que é corrida democrática.

Se fosse concurso de beleza esses aí iam se dar bem.