Seguramente pode-se dizer que hoje é um dia histórico para o automobilismo mundial. O dia em que um dos maiores ídolos da Formula1 deu suas primeiras voltas no mítico circuito oval de indianápolis. Estamos falando de Fernando Alonso que há pouco tempo surpreendeu a todos com o anúncio de que iria correr as 500 milhas este ano.
Segundo a declaração do próprio Alonso ele sempre sonhou em deixar seu nome gravado na história do automobilismo e, para isso, entendia que teria de superar o heptacampeão Schumacher. Só que, passados mais de dez anos de sua estréia na F1, ele agora entende que esse feito é quase impossível de ser alcançado, então uma outra forma de se destacar seria ser o segundo piloto a ser campeão mundial de F1, vencer as 500 milhas e as 24 horas de Le Mans.
Em que pese a bem fundamentada explicação do piloto, a mim não convenceu e acredito que tampouco tenha convencido os especialistas quanto ao real motivo do piloto correr na Indy. O fato é que ele amarga o terceiro ano consecutivo andando numa carroça, vendo pilotos de muito menos gabarito que ele conseguindo resultados mais expressivos.
Acredito que no futuro vamos conhecer as reais razões desse episódio, mas por agora nos cabe comentar a primeira experiência do espanhol em ovais. Seguindo o protocolo da prova, o espanhol treinou nesta quarta-feira (4-5-17) no dia reservado aos novatos.
As impressões de Alonso foram muito positivas, assim como as do chefe da equipe Michael Andretti que declarou que Alonso foi perfeito no teste. Alonso disse ainda que no simulador conseguiu ter uma boa ideia do que era a prova, mas que na pista as coisas são um pouco diferentes. Disse, ainda, que no início do teste queria pisar, mas seu pé não obedecida, como se tivesse vida própria. Porém no decorrer do teste, com cerca de 40 voltas já conseguia escolher a melhor linha e o melhor momento de trocar as marchas.
Em todo o teste Alonso completou 110 voltas sendo sua melhor média a de 222.548mph o que corresponde a aproximadamente 356km/h. O carro responsável pela façanha é o Dallara DW Honda que leva o número 29 e tem pintura alusiva a McLaren que correu a prova na década de 70.
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